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行车系好安全带在安全行车中的必要性

发布时间:2017/06/20
行车系好安全带在安全行车中的必要性

  众所周知,当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,巨大的惯性作用力会使驾乘人员与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,甚至将驾乘者抛离座位或车外,造成严重伤害。此时,汽车配备的安全带则能将驾乘人员牢牢固定在座位上,防止二次碰撞。它的缓冲作用能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度。汽车事故调查表明,在发生正面撞车时,如果系了安全带,可使死亡率减少千分之五十七,侧面撞车时可减少千分之四,翻车时可减少千分之八十。正是出于对驾乘者的保护,高级轿车都会在安全带方面做足文章。所以,在驾驶过程中,一定要按要求系好安全带,提高行车安全系数。然而,由于观念滞后,很多人对于安全带的使用存在着很多误区:误区一:可用可不用很多人都抱着侥幸心理,认为在市内行车,车速不会太高,所以没什么机会能用得着安全带。其实,当车仅以每小时40公里的速度行驶时若发生碰撞,身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥,其冲力之大可想而知,这时候安全带就能派上用场。所以,您千万不要嫌麻烦,举手之劳,也许就能保住一条命。误区二:不用时乱扔乱丢在汽车的日常保养中,安全带常被忽视,其实,同其他部件一样,安全带也要使用与保养兼顾。经常性检查安全带的性能,一旦发现有损坏应及时更换,座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧,螺体周围应涂上密封胶。
  误区三:怎么用都行不少司机由于不注意正确使用安全带,导致被安全带损伤。当汽车突然刹车或变速时,由于安全带的束缚,使驾乘人员的体位相对固定,但头颈部却处于过伸状态,由此易引起颈肩及腰部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。为防止这种情况的发生,驾驶员应避免在非高速公路段高速行车,起步及停车时应平缓变速,以减轻刹车及变速时对脊椎产生的冲击力。另外,还应在工作之余坚持进行颈肩及腰背部的功能锻炼,如做颈椎操,广播操等。误区四:安全气囊的"万能"保护很多人认为,车内已配备安全气囊等装备,就没必要系安全带了。其实,安全气囊只是安全带的辅助装置,只有在安全带系好的前提下才能更好地为生命安全保驾护航。误区五:发生车祸时会因系着安全带而被困在车内发生车祸,无论你是否系安全带都有可能被困车内。安全带搭扣很容易被解开,即使在头朝下时也一样。若系好了安全带,在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多,当然逃生的机会也更大。误区六:老司机而且行驶距离不长,可以不系发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系,无论是长距离或短距离行驶,都可以在极短的时间内发生车祸。您可能是一名专业驾驶员,但驾驶技术再好,有些情况也可能是您无法控制的,比如别人的驾驶技术太差,别人的车辆在快速行驶时撞到你的车子,也可以导致自己车内人员受伤或死亡。误区七:真正需要扣安全带的,是坐在驾驶者旁边座位上的人。在发生事故时,驾驶者有转向盘可供支撑身体,而坐在旁边的人,头部大都会撞到驾驶室前玻璃上。误区八:车上安全带通常被视作最能保命的安全设施,然而,就是这样一条对成人可以保命的安全带,对孩子来说,碰撞时却可能是一把搁在身上的"利剑"。由于儿童身材小、能动性差、应急反应能力较低,所以成人使用的安全带并不试用于儿童身上。由此可见,看似简单的安全带确有着不简单的作用和使用方法,为了自己及家人的安全,要正确看待、正确使用安全带,以免酿成一失足成千古恨的不良后果。一、要经常检查座椅安全带的状况,缓慢用手将安全带向下拉时,安全带应能顺利地从卷绕器中拉出;猛地拉安全带时,应拉不动,否则,为安全带失效。如发现有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧,螺栓周围应涂上密封胶。二、使用安全带前,要尽量拉出腰带,把扣锁调节在腰部附近,剩余的安全带可绕回肩膀,调节肩带长度置胸部附近,并应留出可放进一个拳头的富裕量。三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不要放在胳膊下面,应斜挂胸前。三、安全带只能一个人使用,严禁多人共用;使用安全带时切勿扭曲安全带。四、不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上。比如,衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等;也不要让安全带接触锋利的物品,以免损坏安全带。五、座椅上无人时,请将安全带送回卷收器中。摘安全带时,用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下,左手慢慢将其送回。不要将摘下的安全带马上撒手,以防安全带金属扣弹回,打碎玻璃或伤到人。六、不要让座椅背过于倾斜,否则安全带将不能正常伸长和收卷,影响安全带的使用效果;要将安全带的扣带扣好,防止受外力时脱落而发生意外。七、无论任何事故情况后,安全带都需要从新复位,这是因为,在事故猛烈撞击中,安全带被拉伸,还有传感器等许多零件都是一次性使用的。最后,套用大家都知道的一句宣传语:为了您的安全,请系好安全带!